Neue Daten, die vor kurzem veröffentlicht zeigt, dass die Menschen der Farbe stärker ausgesetzt sind Luftschadstoffe aus Tampa Bay den geschäftigen Straßen.
WUSF ist Jessica Meszaros Sprach mit Amy Stuart, ein professor in der College of Public Health an der Universität von Süd-Florida, einer der Forscher hinter dieser Studie.
JM: Können Sie uns sagen, über Ihre Experimente und Ihre Ergebnisse?
WIE: Wir liefen eine Reihe von Simulationen zu Modell, menschliches Verhalten zu modellieren Verkehr Verhalten, zu modellieren, Schadstoff-Verhalten, die dann zur Abschätzung von Expositionen für Einzelpersonen in der Tampa-Bereich, und dann zu schauen, wer ausgesetzt ist… Und was wir fanden, war in Armut lebenden Menschen haben höhere Risiken, Afro-Amerikaner, und bis zu einem gewissen Grad, Hispanics, haben höhere Exposition. Menschen, die nicht mehr Reisen, die auf den Straßen mehr… so aktive Erwachsene, haben auch höhere Expositionen.
Jetzt dieses Muster ist ein Muster, das ist nicht ungewöhnlich, dass nach Tampa. Es ist ein Muster, das sich um das Land und um die Welt wirklich, obwohl die Einzelheiten können von Ort zu Ort Verschieden. Und so sind wir nur wirklich interessiert, darüber nachzudenken: wie können wir das design besser? Was können unsere Transport-Systeme tun, um eine Gemeinschaft und eine Infrastruktur, die sich mehr gesund? Und ist schöner, als gerechter zwischen den Gruppen?
JM: Und was ist es über Tampa Straßen, das macht es mehr zu einem Risiko für Schadstoff-Exposition gegenüber Menschen der Farbe?
WIE: Es scheint, die meisten unserer Transport-system ist die Autos auf den Straßen, richtig? Also das problem mit diesem ist, dass die Autos emittieren Schadstoffe. Also, wenn Sie Leben in der Nähe dieser Straßen, Sie haben eine höhere Exposition mit diesen Schadstoffen. Und so Leute, die sozio-ökonomisch benachteiligten in gewisser Weise sind Sie Leben oft in Orte, die näher an den Ländereien, die weniger wünschenswert sind.
Menschen getan haben, die Arbeit auf eine Art zu schauen, was sind die Faktoren, die dazu führen, dass dieser Phänomene sprechen viel über segregation, Bevölkerung, segregation, und dann, wo unser land verwendet—wo setzen wir unsere große Straßen? Und es gibt eine Menge von dynamics beteiligt, wie das passiert. Also es ist wirklich über die Tatsache, dass wir haben meist Fahrzeuge, wir sind nicht mit anderen Formen des Transports. So bekamen wir große Straßen mit viel Emissionen. Und die Menschen, die Leben in der Nähe von vielen der die großen Straßen sind weniger begünstigt.
JM: gibt es irgendwelche Bereiche, insbesondere (in der Tampa Bay area) zu einer bestimmten Zeit, das Stand für Sie in dieser Studie?
WIE: Die große Fahrbahn-Austauschvorgänge ist, wo Sie sehen-hotspots. Und dann sehen Sie, Bereiche wie die Innenstadt von Tampa Bereich, und bestimmten Zeiten des Tages, die hohe Konzentrationen. Also es ist wirklich unsere große Autobahn-Kreuzungen und Bereichen, wo es eine Menge von Aktivitäten während des Tages.
JM: Wie würde sich das auf die Gesundheit der Menschen?
